«Կրկնակի 11» էլեկտրոնային առևտրի պլատֆորմի վաճառք / ավտոմոբիլային հետին շուկա Չինաստանում

«Կրկնակի 11» էլեկտրոնային առևտրի հարթակի վաճառքը թեժ է,

արդյո՞ք ավտոմոբիլային հետնախագիծը կարող է խթանվել

Double 11-ը հայտնի իրադարձություն է կենդանի էլեկտրոնային առևտրի համար, և այն նաև ամենամեծ բոնուսային տրաֆիկն է էլեկտրոնային առևտրի համար:Այս տարվա Double 11-ը, ավելի ու ավելի շատ ֆիզիկական առևտրի կենտրոններ և խանութներ մասնակցեցին այս գործունեությանը և նույնիսկ գործարկեցին գովազդային զեղչեր, որոնք նույնքան ակտիվ են, որքան էլեկտրոնային առևտրի հարթակները:Հագուստը, սնունդը, բնակարանը և տրանսպորտը ներթափանցված են հաճախորդների հոսքը ներգրավելու և սպառումը խթանելու համար:Double 11-ի ժողովրդականությունը դարձել է առցանց և օֆլայն, և վաճառքի ամբողջ արդյունաբերության համար այն մեծ օր է դարձել համատեղ խթանելու համար:

Nebula-ի տվյալների համաձայն՝ 2022 Double 11 իրադարձության GMV-ն կհասնի 1115,4 միլիարդ յուանի՝ տարեկան կտրվածքով 13,7% աճ:Կենդանի էլեկտրոնային առևտրի ընկերությունները, որոնք ներկայացված են Douyin-ի, Diantao-ի և Kuaishou-ի կողմից, այս տարի Double 11-ում գործարքների ընդհանուր ծավալը կազմում է 181,4 միլիարդ յուան, որը տարեկան կտրվածքով ավելացել է 146,1 տոկոսով, ինչը զգալիորեն գերազանցում է սպասելիքները:

Բոլորը գիտեն, որ Douyin-ը այժմ կարևոր հարթակ է տարբեր ոլորտների առևտրականների համար՝ վաճառքներին մասնակցելու համար:Այս տարվա Douyin Double 11-ի ընթացքում (հոկտեմբերի 31-ից նոյեմբերի 11-ը) Douyin-ի էլեկտրոնային առևտրում Double 11 միջոցառմանը մասնակցող առևտրականների թիվը տարեկան կտրվածքով աճել է 86%-ով, բազմաթիվ խանութների գործարքների ծավալը և հաճախորդների միավորի գինը կրկնապատկվել են։ .

Այս համատեքստում, այս տարվա Double 11-ը նույնպես անսպասելի ձեռքբերումներ բերեց ավտոարդյունաբերությանը:Ճակատամարտին ակտիվորեն մասնակցում են ավտոմոբիլային ընկերությունները։Հոկտեմբերի վերջից մեքենաների բրենդները տաքանում են էլեկտրոնային առևտրի հիմնական հարթակներում:Նոյեմբերի 11-ի վաղ առավոտյան այս առևտրային կառնավալը հասավ իր գագաթնակետին:Քրտնաջան աշխատեք, շարունակեք գովազդել ապրանքները և բացատրել երկրպագուներին առաջխաղացումները:

Double 11-ի վաճառքի խթանման բարձր տրամադրությունների ներքո տարբեր ավտոմոբիլային ընկերություններ ծախսեր չեն խնայել խթանման համար, ինչպիսիք են «տասնյակ միլիոնավոր կանխիկ կտրոնների բաժանումը», «միլիոնավոր սուբսիդիաներ», «660 միլիոն հսկայական նվերներ խլելը» և այլն: .«Երկրպագուների ոգևորությունը չնվազեց, դիլերներն ու 4S խանութները նույնպես եկել էին դիտելու և ոգևորելու ոգևորությունը:Double 11-ում «խելագար ընկերություններին» տեսնելուց հետո, մեր գործընկերները հետշուկայում չէին կարող չփորձել այն:

Կարո՞ղ է դրան մասնակցել ավտոմոբիլային հետնախագիծը:Արդյո՞ք այն վեր կքաշվի:

Պատասխանը այո է, երբ ծավալը բավականաչափ մեծ է, այն կարող է մեծացնել շահույթը և ընդլայնել ալիքները:Բայց այն նաև բաժանվում է ըստ ձեռնարկության բնույթի, և պետք է ուշադիր դիտարկել կոնկրետ ապրանքանիշը և ապրանքը:

Արտադրանքը որոշում է ալիքը, իսկ ավտոմոբիլային հետշուկան վերաբերում է գրեթե բոլոր սպառմանը և ծառայություններին, որոնք կարող են առաջանալ սովորական օգտագործման և ավտոմեքենաների գնման ծառայությունների գործընթացում այն ​​բանից հետո, երբ սպառողները մտնեն ավտոմոբիլային արտադրանքի շուկա:Նրանք ավելի շատ հակված են օֆլայն, բայց թվայնացման դեպքում հարթակների և հարթակների զարգացումը նույնպես սկսել է զարգանալ դեպի էլեկտրոնային առևտուր և առցանց:Հետշուկայում մեքենաների մատակարարման շատ ընկերություններ վերահսկողությունից դուրս են էլեկտրոնային առևտրի և ուղիղ հեռարձակման ոլորտում, մինչդեռ սպասարկման հետ կապված որոշ ավտոտեխսպասարկում դեռ անցանց է:Խանութի ցուցափեղկն ավելի ինտուիտիվ է:Թեև դա հնարավոր չէ ընդհանրացնել, սակայն որոշ ընկերություններ, որոնք հաջողությամբ վերափոխվել են, օգտվել են դրանից:

Ավանդական հետմարկետային մոդելի համաձայն, իմ երկրում ավտոմոբիլային հետնաշուկայի արտադրության դասավորությունը և զարգացումը անհավասարակշիռ է:Դրա համար կան բազմաթիվ համապարփակ պատճառներ:Վերջին տարիներին տարբեր պատճառներ, ինչպիսիք են հումքը, չիպսերը և միջազգային իրավիճակը, խանգարել են ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկայի ընկերությունների արտադրանքներին առցանց մտնել:Ձեռնարկությունները չեն կարողանում գտնել համապատասխան գործընկերներ, և շատ ձեռնարկություններ դժվարությունների մեջ են ոչնչացվում։Այնուամենայնիվ, շուկան կա, և մեքենաների սեփականությունը կայուն աճում է, և այդ ժամանակ շուկայական արդյունաբերությունը դեռ ուշադիր հետևում է:Ժենգ Յունը՝ Ռոլանդ Բերգերի համաշխարհային ավագ գործընկերը, մի անգամ ասել է, որ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներ Հետշուկայի, հատկապես գեղեցկության մաքրման, ավանդական սպասարկման, անվադողերի, մետաղական թիթեղների և էլեկտրական և էլեկտրոնային ծառայությունների պահանջարկը մոտակա մի քանի տարիներին արագորեն կբարձրանա:Այս բիզնեսները կլինեն կարևոր արժեքային հենասյուներ նոր էներգետիկ մեքենաների սպասարկման համար:Հետևաբար, ապագայում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների տենդենցի ներքո առցանց էլեկտրոնային առևտրի զարգացումն ավելի տարածված կդառնա ավտոմոբիլային հետին շուկայում, ինչպիսիք են ինտերիերի աքսեսուարները և այլ մանրածախ ապրանքներ:

Էլեկտրոնային առևտրի հարթակների բուռն զարգացումը հնարավորություններ է ընձեռել վաճառքի ավանդական մոդելին, սակայն համապատասխանաբար նաև որոշակի մարտահրավերներ է առաջացրել:Երթևեկության նոր զարգացած առավելությունները ինտեգրված են ավանդական մոդելի կառուցվածքին, բայց միևնույն ժամանակ մենք պետք է ավելի մեծ ուշադրություն դարձնենք նորարարության կարևորագույն կարևորությանը:Գործառույթը, նորարարությունը զարգացման շարժիչ ուժն է, և դա նաև կավելացնի մոդելի ընդլայնումը երթեւեկության դարաշրջանում: