Ինչպե՞ս դատել բեռնատարի անվտանգության բարձիկները լավ են աշխատում, թե ոչ:

Անվտանգության բարձիկը, որպեսզի շրջանակի և մարմնի խցիկի թրթռումը արագորեն թուլանա, բարելավվի մեքենայի վարման հարմարավետությունն ու հարմարավետությունը, մեքենայի կասեցման համակարգը հիմնականում հագեցած է ցնցող կլանիչով կամ օդային բարձիկի խամրումով, մեքենան լայնորեն օգտագործվում է երկուսում: - ճանապարհային բալոնային հարվածային կլանիչ..

Շոկի կլանիչը խոցելի մասն է ավտոմեքենայի օգտագործման գործընթացում, շոկի կլանիչի աշխատանքը ուղղակիորեն կազդի մեքենայի կայունության և այլ մասերի կյանքի վրա, ուստի մենք պետք է հաճախակի շոկի կլանիչը դարձնենք լավ աշխատանքային վիճակում:

Ավտոմեքենա, գնացք, մետրո, AIR SPRING պայուսակ, AIR SPRING, Shockabsorber, Ծանր բեռնատար, մեքենա, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000, WEI, J5, J6, New Dakang, KingK Overlord, Jade Lion, Golden Prince, գեղեցիկ, ասպետ, Mitsubishi, Kai Virginia, Jinlong, Yutong, nk, Volvo, North Benz, Golden Dragon, Isuzu, Nissan, go, գերմանական և այլն, Գերմանիա, հրեղեն քար մայրցամաքային, ամերիկյան , Goodyear, այնպիսի ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են մոդելը, կարող են հարցումներ կատարել՝ CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, օդային սեղմման զսպանակ, կաշվե թղթի արտադրության մեքենայի օդային բարձ, դակիչ սարքի օդային բարձ, բուֆերային հավասարակշռության օդային բարձ, ժակ բարձրացնող օդային բարձ, լցնող օդային բարձ, պարկուճ օդային զսպանակ, թաղանթային օդային զսպանակ, ծալքավոր օդային բարձիկ, ռետինե օդային անվադող, կաշվե վագր, ձայնամեկուսիչ թրթռումային մեկուսացման օդային բարձ, փոխադրում Մեքենաներ և սարքավորումներ, խոշոր ճոճվող մեքենա, լայնածավալ զվարճանքի սարքավորումներ, պարի տակդիրներ, շրջագայություն, Արդյունաբերության կիրառում Մենք լվացքի սարքավորումներ, լվացքի մեքենա, զվարճանքի սարքավորումներ, կարասներ, թղթի պատրաստման մեքենաներ, կաշվե ցնցումներ, թրթռումային մաղեր, հանքարդյունաբերական սարքավորումներ, սանտեխնիկա, ճշգրիտ սարքավորումներ և այլ արդյունաբերական սարքավորումներ տեխնոլոգիայի կիրառման խոնավացման համար: օդային աղբյուր։

Բեռնատարի օդային բարձիկները կարող են օգտագործվել՝ ստուգելու, թե արդյոք ցնցող կլանիչը լավ է աշխատում հետևյալ մեթոդներով.

1. Ճանապարհի վատ պայմաններով ճանապարհի մակերևույթի վրա 10 կմ վազելուց հետո մեքենան կանգնեցրեք, ձեռքով շոշափեք ամորտիզատորի պատյանը, եթե այն բավականաչափ տաք չէ, նշանակում է շոկի կլանիչի ներսում դիմադրություն չկա, իսկ ամորտիզատորը. չի աշխատում.Այս պահին կարող է ավելացվել համապատասխան քսայուղ, և այնուհետև փորձարկումը, եթե կեղևի ջերմությունը, ներքին հարվածային կլանիչի յուղի պակասի համար, պետք է ավելացվի բավականաչափ յուղ.Հակառակ դեպքում, ցնցող կլանիչը ձախողվում է:

2. Ամուր սեղմեք բամպերը և բաց թողեք այն:Եթե ​​մեքենան ցատկում է երկու-երեք անգամ, ապա շոկի կլանիչը լավ է աշխատում։

3. Երբ մեքենան դանդաղ է շարժվում և վթարային արգելակում է, եթե մեքենայի թրթռումն ավելի ուժեղ է, ապա ամորտիզատորը խնդիր ունի։

4. Հանեք շոկի կլանիչը ուղղահայաց դիրքին և միացրեք ներքևի օղակի սեղմիչը վզիկի վրա, մի քանի անգամ քաշեք թրթռման նվազեցման լծակը, այս անգամ պետք է լինի կայուն դիմադրություն, դիմադրության բարձրացումը (վերականգնումը) պետք է լինի ավելի մեծ, քան ներքև սեղմելիս դիմադրությունը: դրանց վրա, ինչպիսիք են անկայուն դիմադրությունը կամ առանց դիմադրության, կարող է լինել նավթի կափույրի ներքին բացակայությունը կամ փականների մասերը վնասված են, պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն մասերը:

Շոկի կլանիչի խնդիրը կամ խափանումը որոշելուց հետո ստուգեք՝ արդյոք շոկի կլանիչից յուղ է արտահոսում, թե հին յուղի արտահոսքի հետքեր կան:Յուղի կնիքի միջադիր, հերմետիկ միջադիրի պատռվածքի վնաս, յուղի պահեստավորման բալոնի գլխիկի ընկույզն ազատ է:Եթե ​​նավթի արտահոսք հայտնաբերվի, նախ սեղմեք բալոնի գլխիկի ընկույզը, եթե հարվածային կլանիչից դեռ նավթ է արտահոսում, դա կարող է լինել նավթի կնիքը, կնքման միջադիրի վնասման ձախողումը, պետք է փոխարինվի նոր կնիքով:Եթե ​​նավթի արտահոսքը դեռևս հնարավոր չէ վերացնել, ապա պետք է հանել խոնավացնող ձողը:Եթե ​​սանրվածքը կամ քաշը չի զգացվում, մխոցի և մխոցի միջև բացը չափազանց մեծ է, մխոցի միացնող գավազանը թեքված է, իսկ մխոցի միացման գավազանի և մխոցի մակերեսը քերծվում կամ քաշվում է:Եթե ​​ամորտիզատորի յուղի արտահոսք չկա, ապա կլանիչի միացնող պտուտակը, միացնող ձողը, միացնող անցքը, ռետինե ծածկը և այլն, պետք է ստուգվեն վնասվածության, եռակցման, ճաքերի կամ ընկնելու համար:Եթե ​​վերը նշված ստուգումը նորմալ է, ապա հարվածային կլանիչը պետք է հետագայում քայքայվի, ստուգեք՝ արդյոք մխոցի և մխոցի միջև բացը չափազանց մեծ է, մխոցը լարված չէ, փականի կնիքը լավ է, փականի սկավառակը և նստատեղը ամուր են, և ցնցող կլանիչի ձգվող զսպանակը չափազանց փափուկ է կամ կոտրված՝ ըստ իրավիճակի, որպեսզի վերանորոգվի կամ փոխարինվի վերանորոգման եղանակով:Բացի այդ, իրական օգտագործման դեպքում հարվածային կլանիչը կհայտնվի ձայնային անսարքության պատճառով, որը հիմնականում պայմանավորված է հարվածային կլանիչի և տերևային զսպանակի, շրջանակի կամ լիսեռի բախման, ռետինե բարձիկի վնասման կամ ընկնելու և հարվածամլանչի փոշու դիմացկուն բալոնի դեֆորմացիայի, անբավարար յուղի և այլ պատճառներով: պարզել պատճառը, վերանորոգել.Շոկի կլանիչը պետք է փորձարկվի հատուկ փորձարկման սեղանի վրա՝ ստուգումից և վերանորոգումից հետո:Երբ դիմադրության հաճախականությունը 100±1 մմ է, ձգվող հարվածի և սեղմման հարվածի դիմադրությունը պետք է համապատասխանի պահանջներին:Առավելագույն դիմադրությունը 392 ~ 588 Ն է:Արևելյան հողմաղացի ձգվող հարվածի առավելագույն դիմադրությունը 2450 ~ 3038 Ն է, իսկ սեղմման հարվածի առավելագույն դիմադրությունը 490 ~ 686 Ն է:Եթե ​​փորձարկման պայման չկա, մենք կարող ենք նաև մի տեսակ փորձ որդեգրել՝ երկաթե ձողով ներքևի օղակների շոկի կլանիչի միջով, ոտքերը կողքի վրա դնելով, 2-4 անգամ օղակները պահելով շրջադարձի վրա՝ վեր քաշվելիս: դիմադրությունը շատ մեծ է, սեղմելով դրանց վրա՝ առանց հարկելու, իսկ դիմադրության ձգումը, համեմատած վերականգնվելուց առաջ, պարապուրդ չկա, ցույց է տալիս հիմնական նորմալ շոկի կլանիչը: