Ավտոպահեստամասերի փոխարինման ցիկլը

1.անվադող

Փոխարինման ցիկլը՝ 50,000-80,000 կմ

Պարբերաբար փոխեք ձեր անվադողերը:

Անվադողերի հավաքածուն, անկախ նրանից, թե որքան դիմացկուն է, չի դիմանա ողջ կյանքի ընթացքում:

Նորմալ պայմաններում անվադողերի փոխարինման ցիկլը կազմում է 50,000-ից 80,000 կիլոմետր:

Եթե ​​անվադողի կողային հատվածում ճեղք ունեք, նույնիսկ եթե չեք հասել վարման տիրույթին,

Նաև փոխարինեք այն անվտանգության համար:

Նրանք պետք է փոխարինվեն, երբ քայլքի խորությունը 1,6 մմ-ից պակաս է, կամ երբ քայլքը հասել է մաշվածության ցուցիչին:

2. Անձրևի քերիչ

Փոխարինման ցիկլը՝ մեկ տարի

Ապակու մաքրիչի սայրը փոխարինելու համար ավելի լավ է փոխարինել տարին մեկ անգամ:

Ամենօրյա մաքրիչ օգտագործելիս խուսափեք «չոր քերումից», որը հեշտ է վնասել մաքրիչը

Լուրջը կարող է վնասել մեքենայի ապակին:

Սեփականատերը ավելի լավ է ցողել մաքուր և քսող ապակու հեղուկ, այնուհետև գործարկել մաքրիչը,

Սովորաբար լվանում է մեքենան պետք է նաեւ մաքրել, միեւնույն ժամանակ, մի անձրեւ քերիչ.

3. Արգելակման բարձիկներ

Փոխարինման ցիկլը՝ 30000 կմ

Հատկապես կարևոր է արգելակման համակարգի ստուգումը, որն ուղղակիորեն ազդում է կյանքի անվտանգության վրա։

Նորմալ պայմաններում արգելակային բարձիկները կմեծանան վարելու հեռավորության հետ և աստիճանաբար մաշվում են:

Արգելակման բարձիկները պետք է փոխարինվեն, եթե դրանց հաստությունը 0,6 սմ-ից պակաս է:

Նորմալ վարման պայմաններում արգելակային բարձիկները պետք է փոխվեն յուրաքանչյուր 30000 կիլոմետրը մեկ:

4. Մարտկոց

Փոխարինման ցիկլը՝ 60,000 կմ

Սովորաբար մարտկոցները փոխարինվում են 2 տարի հետո կամ ավելին, կախված իրավիճակից:

Սովորաբար, երբ մեքենան անջատված է, սեփականատերը փորձում է հնարավորինս քիչ օգտագործել մեքենայի էլեկտրական սարքավորումները։

Կանխել մարտկոցի կորուստը:

5. Շարժիչի ժամանակային գոտի

Փոխարինման ցիկլը՝ 60000 կմ

Շարժիչի ժամանակի գոտին պետք է ստուգվի կամ փոխարինվի 2 տարի կամ 60000 կմ անց:

Այնուամենայնիվ, եթե մեքենան հագեցած է ժամանակացույցի շղթայով,

Այն փոխարինելու համար պարտադիր չէ, որ լինի «2 տարի կամ 60,000 կմ»:

6. Յուղի ֆիլտր

Փոխարինման ցիկլը՝ 5000 կմ

Յուղի շղթայի մաքրությունն ապահովելու համար շարժիչը հագեցած է յուղի ֆիլտրով քսման համակարգում:

Օքսիդացման հետևանքով առաջացած յուղի մեջ խառնված կեղտերը կանխելու համար, ինչը հանգեցնում է գլիալների և տիղմի արգելափակմանը նավթի միացումը:

Յուղի ֆիլտրը պետք է անցնի 5000 կմ, իսկ յուղը պետք է փոխվի միաժամանակ։

7. Օդի զտիչ

Փոխարինման ցիկլը՝ 10000 կմ

Օդային ֆիլտրի հիմնական գործառույթն է արգելափակել փոշին և մասնիկները, որոնք ներշնչվում են շարժիչի կողմից ընդունման գործընթացում:

Եթե ​​էկրանը երկար ժամանակ չմաքրվի և չփոխվի, այն չի կարողանա փակել փոշին և օտար մարմինները:

Եթե ​​փոշին ներշնչվի շարժիչում, դա կհանգեցնի բալոնի պատերի աննորմալ մաշվածության:

Այսպիսով, օդի զտիչները լավագույնս մաքրվում են յուրաքանչյուր 5000 կիլոմետրը մեկ,

Օգտագործեք օդային պոմպ փչելու համար, մի օգտագործեք հեղուկ լվացում:

Օդի զտիչները պետք է փոխվեն յուրաքանչյուր 10000 կիլոմետրը մեկ։

8. Բենզինի զտիչ

Փոխարինման ցիկլը՝ 10000 կմ

Բենզինի որակը անընդհատ բարելավվում է, բայց այն անխուսափելիորեն խառնվելու է որոշ կեղտերի և խոնավության հետ,

Այսպիսով, պոմպ մտնող բենզինը պետք է զտվի,

Ապահովելու համար, որ նավթի միացումը հարթ է, և շարժիչը նորմալ աշխատում է:

Քանի որ գազի ֆիլտրը մեկանգամյա օգտագործման է,

Այն պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 10000 կիլոմետրը մեկ:

9. Օդորակիչի ֆիլտր

Փոխարինման ցիկլ՝ 10,000 կմ ստուգում

Օդորակիչի ֆիլտրերը գործում են այնպես, ինչպես օդային ֆիլտրերը,

Այն ապահովում է, որ մեքենայի օդորակիչը միաժամանակ բաց է, կարող է մաքուր օդ շնչել:

Օդորակիչի ֆիլտրերը նույնպես պետք է պարբերաբար փոխարինվեն,

Օդորակիչի օգտագործման դեպքում, երբ հոտ է գալիս կամ շատ փոշի է փչում վարդակից, պետք է մաքրել և փոխարինել:

10. Մոմը

Փոխարինման ցիկլը՝ 30000 կմ

Մոմերը ուղղակիորեն ազդում են շարժիչի արագացման և վառելիքի սպառման վրա:

Եթե ​​երկար ժամանակ սպասարկումը կամ նույնիսկ ժամանակին փոխարինելը, դա կհանգեցնի շարժիչի ածխածնի լուրջ կուտակման և բալոնի աննորմալ աշխատանքին:

Մոմը պետք է փոխարինել 30000 կիլոմետրը մեկ անգամ։

Ընտրեք մոմը, նախ որոշեք մոդելի օգտագործած մեքենան, ջերմության մակարդակը:

Երբ դուք մեքենա եք վարում և զգում եք, որ շարժիչը թերի է, դուք պետք է մեկ անգամ ստուգեք և սպասարկեք այն:

11. Շոկի կլանիչ

Փոխարինման ցիկլը՝ 100000 կմ

Նավթի արտահոսքը հարվածային կլանիչների վնասման նախադրյալ է,

Բացի այդ, վատ ճանապարհով մեքենա վարելը զգալիորեն ավելի խորդուբորդ կամ արգելակման հեռավորությունն ավելի երկար է, ցնցող կլանիչի վնասման նշան է:

12. Կախովի հսկիչ թեւի ռետինե թեւ

Փոխարինման ցիկլը՝ 3 տարի

Ռետինե թևը վնասվելուց հետո մեքենան կունենա մի շարք խափանումներ, ինչպիսիք են շեղումը և ճոճանակը,

Նույնիսկ չորս անիվի դիրքը չի օգնում:

Եթե ​​շասսին ուշադիր ուսումնասիրվի, ապա ռետինե թևի վնասը հեշտությամբ հայտնաբերվում է:

13. Ղեկի ձգման ձող

Փոխարինման ցիկլը՝ 70000 կմ

Ղեկի անփույթ ձողը անվտանգության լուրջ վտանգ է,

Հետևաբար, սովորական սպասարկման ժամանակ, համոզվեք, որ ուշադիր ստուգեք այս մասը:

Հնարքը պարզ է՝ բռնեք ձողը, ուժգին թափահարեք այն,

Եթե ​​ցնցումներ չկան, ապա ամեն ինչ լավ է,

Հակառակ դեպքում, գնդակի գլուխը կամ կապող գավազանի հավաքումը պետք է փոխարինվի:

14. Արտանետվող խողովակ

Փոխարինման ցիկլը՝ 70000 կմ

Արտանետվող խողովակն ամենախոցելի մասերից մեկն է մոտավորապես կ

Չմոռանաք դիտել այն, երբ ստուգում եք այն:

Հատկապես եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչի արտանետվող խողովակի դեպքում ավելին պետք է ուշադիր ստուգվի:

15. Փոշու բաճկոն

Փոխարինման ցիկլը՝ 80000 կմ

Առավել օգտագործվում է ղեկային մեխանիզմում, հարվածների կլանման համակարգում:

Այս ռետինե արտադրանքները ժամանակի ընթացքում կարող են ծերանալ և ճաքել՝ հանգեցնելով նավթի արտահոսքի,

Դարձրեք ղեկը տտիպ և լվացարան, ցնցումների կլանման ձախողում:

Սովորաբար ավելի շատ ուշադրություն դարձրեք ստուգելու համար, երբ վնասվել եք, անմիջապես փոխարինեք:

16. գնդակի գլուխ

Փոխարինման ցիկլը՝ 80,000 կմ

80,000 կմ ղեկի գնդիկավոր հանգույցի և փոշու բաճկոնի ստուգում

80,000 կմ վերին և ստորին հսկիչ թևի գնդիկավոր հանգույցի և փոշու բաճկոնի ստուգում

Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք:

Մեքենայի ղեկային գնդակը նման է մարդու վերջույթների հոդին,

Այն միշտ պտտվող վիճակում է և պետք է լավ յուղել:

Գնդակի վանդակում գտնվող փաթեթի պատճառով, եթե քսուքը փչանա կամ թերությունները կհանգեցնեն գնդիկավոր վանդակի գնդիկի գլխի շրջանակի չամրացմանը:

Մեքենայի կրող մասերը պետք է կանոնավոր ուշադրություն դարձնեն սպասարկմանը և պահպանմանը, որպեսզի մեքենան կարողանա պահպանել առողջ և անվտանգ վարման վիճակը՝ այդպիսով երկարացնելով մեքենայի ծառայության ժամկետը:Քանի որ փոքր մասերի վնասը, ինչպիսիք են ընդհանուր մաշված մասերը, դժվար է սահմանել, ինչպիսիք են ապակիները, լամպերը, մաքրիչները, արգելակման բարձիկները և այլն, սովորաբար դժվար է որոշել սեփականատիրոջ ոչ պատշաճ օգտագործման կամ արտադրանքի որակի հետ կապված խնդիրների պատճառով: վնասը։Հետևաբար, մեքենայի վրա խոցելի մասերի երաշխիքային ժամկետը շատ ավելի կարճ է, քան մեքենայի ամբողջ երաշխիքային ժամկետը, կարճը մի քանի օր է, երկարը՝ 1 տարի, իսկ որոշները կատարվում են կիլոմետրերի քանակով: