չինական արտադրողի մեծածախ և մանրածախ գործարանային գինը շարժիչի գլան նավթի կնիք
ապրանքի նկարագրությունը
| Հատկություններ | |
| Նյութ | Կնքման անդամ՝ NBR,HNBR,ACM,EPDM,VMQ,PTFE,SBR,FKM,PU |
| Գարուն՝ SWP, SUS | |
| Մետաղական պատյան՝ ածխածնային պողպատ | |
| Գույն | Սև, կարմիր, դեղին, կապույտ, նարնջագույն, շագանակագույն, մանուշակագույն և այլն |
| Հասանելիություն | OEM, ODM |
| Տիպ | Ծալքավոր, գոգավոր, ծալքավոր, հարթ, օղակաձև, այլ՝ հաճախորդի պահանջով |
| Հավաստագրում | ISO9001, TS16949, SGS |
| Դիմում | Ավտոմեքենայի կասեցում, ավտոմեքենայի շարժիչ, հիդրավլիկ համակարգ, օդի ճնշման համակարգ և այլն: |
Max Auto Parts Ltd-ն մատակարարում է տեղական ապրանքանիշի յուղի կնիքները, մենք կարող ենք գնել նաև NOK, NAK ապրանքանիշից հաճախորդների համար:
ճշգրտում
| կետ | արժեքը |
| Երաշխիք | 1 ՏԱՐԻ |
| Ծագման վայրը | Չինաստան |
| Չժեցզյան | |
| Բրենդային անուն | Մաքս |
| Խտություն | 6,4-6,9 գ/սմ3 գոլորշու օքսիդացումից հետո |
| Նյութ | Fe-C-Cu փոշի |
| Մակերեւութային բուժում | Գոլորշի օքսիդացում, 2 ժամ, Fe3O4՝ 0,004-0,005 մմ, օքսիդացման աստիճան 2-4% |
| Ծառայություն | OEM ODM |
| Խտություն | 6,4-6,9 գ/սմ3 գոլորշու օքսիդացումից հետո |
| Տիպ | ՀՈՐԱՏՈՒՄ, ֆրեզերային, շրջադարձ |
| Մոդելի համարը: | Պատվերով սպասարկում |
| Ապրանքային անուն: | Փոշի մետաղական սինտրացված մաս հարվածային կլանիչների համար |
| Գործընթացը | Sintering+ Cnc |
| Դիմում | Շոկի կլանիչ |
| Չճշտված | ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2 |
| Մեր առավելությունները | 1. Ավելի քան ընթացիկ 3000 կաղապարներ, խնայեք ձեր կաղապարի արժեքը 2. ISO/TS 16949:2009 վկայական 3. Մրցակցային գին 4. APQP, FEMA, MSA, PPAP, SPC-ի որակի խիստ հսկողության հզորություն |
Յուղի կնիքի կառուցվածքը
Նավթի կնիքները սովորաբար բաժանվում են մեկ տեսակի և հավաքման տեսակի:
Հավաքված տեսակն այն է, որ շրջանակը և շուրթերի նյութը կարելի է ազատորեն համակցվել, սովորաբար օգտագործվում է հատուկ յուղի կնիքների համար:
Յուղի կնիքը և կիրառումը
3.1.1 Յուղի կնիք
Յուղի կնիքը քսայուղի կնիքն է:Դրա գործառույթն է մեկուսացնել յուղի խցիկը արտաքին աշխարհից, փակել յուղը ներսից և կանխել փոշին դրսում:Յուղային կնիքները հիմնականում օգտագործվում են տրանսպորտային միջոցների փոխանցման տուփերի և հանգույցների առանցքակալների կնքման համար:
(1) Նավթի կնիքի բնութագրերը և տեխնիկական պարամետրերը
Յուղի կնիքի և շրթունքների այլ կնիքների տարբերությունն այն է, որ այն ունի ավելի մեծ ճկունությամբ շրթունք, կնքման կոնտակտային մակերեսի լայնությունը շատ նեղ է (մոտ 0,5 մմ), և կոնտակտային լարվածության բաշխման ձևը մատնանշված է:Նկարը ցույց է տալիս նավթի կնիքի բնորոշ կառուցվածքը և շրթունքի շփման լարվածության սխեմատիկ դիագրամը:Յուղի կնիքի խաչմերուկի ձևը և սեղմող զսպանակը ստիպում են շուրթերին ավելի լավ հետևել փոխհատուցում լիսեռի համար:Հետևաբար, յուղի կնիքը կարող է ավելի լավ կնքման ազդեցություն ստանալ շուրթերի ավելի փոքր ճառագայթային ուժով:
Նկ. Յուղային կնիքի բնորոշ կառուցվածքը և շրթունքների շփման լարվածության սխեմատիկ դիագրամը
1-շրթունք;2-թագ;3-գարուն՝ 4-կմախք;5-ներքև՝ 6-իրան;7-աքսեսուար շուրթեր
Համեմատած այլ կնքման սարքերի հետ նավթի կնիքն ունի հետևյալ առավելությունները.
① Կառուցվածքը պարզ է և հեշտ է արտադրել:Պարզ յուղի կնիքները կարող են կաղապարվել միանգամից, և նույնիսկ ամենաբարդ յուղի կնիքներն ունեն ոչ բարդ արտադրական գործընթաց:Մետաղական կմախքի յուղի կնիքը կարող է նաև կազմված լինել մետաղից և ռետինից՝ դրոշմելու, սոսնձման, ներդիրի, ձուլման և այլ գործընթացների միջոցով անհրաժեշտ յուղի կնիքը ձևավորելու համար:
②Թեթև քաշ և քիչ ծախսվող նյութեր:Յուրաքանչյուր յուղի կնիք իրենից ներկայացնում է բարակ պատերով մետաղական մասերի և ռետինե մասերի համադրություն, և դրա նյութական սպառումը շատ փոքր է, ուստի յուրաքանչյուր յուղի կնիք ունի շատ թեթև քաշ:
③ Նավթի կնիքի տեղադրման դիրքը փոքր է, առանցքային հարթությունը փոքր է, հեշտ է մշակել, իսկ մեքենայի կառուցվածքը կոմպակտ է:
④ Լավ կնքման կատարում և երկար սպասարկման ժամկետ:Այն ունի որոշակի հարմարվողականություն մեքենայի թրթռմանը և հիմնական լիսեռի էքսցենտրիկությանը:
⑤Հեշտ ապամոնտաժում և սպասարկում:
⑥ Գինը էժան է:
Յուղի կնիքի թերությունն այն է, որ այն չի կարող դիմակայել բարձր ճնշմանը, ուստի այն կարող է օգտագործվել միայն որպես կնիք՝ կրող յուղ կրելու համար:
Յուղի կնիքի աշխատանքային միջակայքը. աշխատանքային ճնշումը մոտ 0,3 ՄՊա է;կնքման մակերեսի գծային արագությունը 4մ/վ-ից պակաս է, իսկ արագության տեսակը՝ 4~15մ/վ;աշխատանքային ջերմաստիճանը -60~150°C է (կապված ռետինի տեսակի հետ);կիրառելի Միջավայրը նավթ, ջուր և թույլ քայքայիչ հեղուկ է;ծառայության ժամկետը 500-2000 ժ.
(2) Յուղի կնիքի կառուցվածքը
Ընդհանուր նավթի կնիքի կառուցվածքը ներկայացված է նկարում
Նկար |Ընդհանուր նավթի կնիքների կառուցվածքը
① Խճճված կառուցվածք Այս կառուցվածքի առանձնահատկությունն այն է, որ ռետինե մասը և մետաղական կմախքը կարող են մշակվել և արտադրվել առանձին, այնուհետև սոսինձով կապվել՝ ձևավորելով բաց կմախքի տեսակ, որն ունի պարզ արտադրության և ցածր գնի առավելությունները:Այս կառուցվածքը հիմնականում ընդունում են այնպիսի երկրներ, ինչպիսիք են ԱՄՆ-ը և Ճապոնիան։Նրանց խաչմերուկի ձևերը ներկայացված են Նկար (ա)-ում:
②Հավաքման կառուցվածքը Այն պետք է հավաքի ռետինե շրթունքը, մետաղական շրջանակը և զսպանակային օղակը, որպեսզի ձևավորվի նավթի կնիքը:Այն պետք է ունենա ներքին և արտաքին կմախք և սեղմի ռետինե շրթունքը:Սովորաբար կա շղարշ, որը կանխում է զսպանակի դուրս գալը [Նկար (բ)]:
③Կմախքի ռետինե փաթաթված կառուցվածք:Այն բռունցքով հարվածված մետաղական կմախքը փաթաթում է ռետինով` ձևավորելով ներքին կմախքի տեսակ:Դրա արտադրական գործընթացը մի փոքր ավելի բարդ է, բայց այն ունի լավ կոշտություն և հեշտ է հավաքվել, և այն չունի բարձր պահանջներ պողպատե թիթեղների համար [Նկար (գ)]:
④ Ամբողջական ռետինե յուղի կնիքը Այս տեսակի յուղի կնիքը չունի կմախք, ոմանք նույնիսկ զսպանակ չունեն, և ամբողջը կաղապարված է ռետինով:Այն բնութագրվում է վատ կոշտությամբ և հակված է պլաստիկ դեֆորմացման:Բայց այն կարող է օգտագործվել կտրվածքներով, ինչը միակ ձևն է այն մասերի համար, որոնք չեն կարող տեղադրվել լիսեռի ծայրից, բայց պետք է կնքված լինեն յուղով [Նկար.(դ)]:
(3) Տրանսպորտային միջոցների յուղակնիքները
Պտտվող լիսեռի շրթունքների կնիքները սովորաբար կոչվում են նավթային կնիքներ:Կառուցվածքի համաձայն՝ յուղի կնիքները բաժանվում են ներքին շրջանակի յուղակնիքների, այդ թվում՝ B տիպի (առանց օժանդակ շրթունքի) և FB տիպի (օժանդակ շրթունքով) յուղակնիքների.բաց կմախքի յուղի կնիքները, ներառյալ W տիպը (առանց օժանդակ շրթունքի) և FB տիպը (օժանդակ շրթունքով);ժողով Տիպի յուղի կնիքը, ներառյալ B տիպը (առանց օժանդակ շրթունքի) և տիպը FZ (օժանդակ շրթունքով):Նավթի կնիքի կառուցվածքը մեծ ազդեցություն ունի դրա կատարման վրա:1970-ական և 1980-ական թվականներին նավթի կնիքի կառուցվածքի խորը հետազոտության միջոցով (հատվածի ձև և չափ), կառուցվածքային դիզայնի հետ կապված մի շարք հայտնաբերման սարքեր (ինչպիսիք են նավթի կնիքի ճառագայթային ուժը, շրթունքների շփման լայնությունը, շփման ոլորումը, շուրթերի ջերմաստիճանը) մշակվել են։լիտր և կյանքի փորձարկման գործիք կամ նստարան), որը հիմք է դնում յուղի կնիքի կառուցվածքի նախագծման համար: Յուղային կնիքի կառուցվածքային պարամետրերի նախագծման սկզբունքները (իրանի ձևը և չափը, շրթունքների և զսպանակների ակոսի համապատասխան չափերը, միջամտության քանակը, ձևը և չափը. օժանդակ շրթունք և այլն) յուղի կնիքը հիմնականում որոշվում են։Այս սկզբունքները կիրառվել են նավթային կնիքի նախագծման GB 987711, GB 987712 և GB 987713 ստանդարտներում:
Ներքին շրջանակի յուղի կնիքի համեմատ, բաց շրջանակի յուղի կնիքն ունի ավելի բարձր տեղադրման համակցվածություն և ավելի լավ կնքման ազդեցություն, բայց ավելի դժվար է վերահսկել մշակման տեխնոլոգիան և կաղապարի և արտադրանքի հղկման չափերի ճշգրտությունը:Օտարերկրյա ավտոմոբիլային յուղի կնիքները հիմնականում բաց կմախքի յուղի կնիքներ են, մինչդեռ ներքին ավտոմոբիլային յուղի կնիքները հիմնականում ներքին կմախքի յուղի կնիքներն են:1980-ականների սկզբին Քիմիական արդյունաբերության նախկին նախարարությունը լայնածավալ հետազոտություն է կազմակերպել բաց կմախքի յուղի կնիքների մշակման վերաբերյալ, ներառյալ բաց կմախքի յուղի կնիքի բանաձևը և կառուցվածքի հարաբերակցությունը, կաուչուկի և կմախքի միացումը, հակաժանգոտումը: բաց կմախքի բուժումը, զսպանակների և կաղապարների ձևավորումը և մշակումը, արտադրանքի հղկման տեխնոլոգիան և այլն, համակարգված կերպով ուսումնասիրվել են, բայց տարբեր պատճառներով իմ երկիրը դեռ չի հասել բաց կմախքի յուղի կնիքների լայնածավալ արտադրությանը:
