Շոկի կլանիչների տարբեր տեսակներ՝ կոլովեր

Բաժանված ըստ նյութի
Խոնավեցնող նյութերի արտադրության տեսանկյունից հարվածային կլանիչները հիմնականում հիդրավլիկ են և փչովի, առկա է փոփոխական ամորտիզատոր:

Հիդրավլիկ
Հիդրավլիկ շոկի կլանիչները լայնորեն կիրառվում են ավտոմոբիլային կասեցման համակարգերում:Սկզբունքն այն է, որ երբ շրջանակը և առանցքը շարժվում են ետ ու առաջ, և մխոցը շարժվում է ետ ու առաջ հարվածային կլանիչի գլանային խողովակի մեջ, շոկի կլանիչի պատյանում գտնվող հեղուկը բազմիցս հոսում է որոշ նեղ ծակոտիների միջով դեպի ներքին խոռոչ:Այս պահին հեղուկի և ներքին պատի միջև շփումը և հեղուկի մոլեկուլի ներքին շփումը թրթռման վրա ճնշող ուժ են ստեղծում:

Փչովի (Գազալցում)
Փչովի ամորտիզատորները հարվածային կլանիչների նոր տեսակ են, որը մշակվել է 1960-ականներից:Կառուցվածքը բնութագրվում է բալոնի տակառի ստորին մասում լողացող մխոցով, որը լցված է բարձր ճնշման ազոտով օդամղիչ խցիկում, որը ձևավորվում է լողացող մխոցի մի ծայրում և մեծ հատվածով գլան: տեղադրված է լողացող մխոցի վրա, որն ամբողջությամբ բաժանում է նավթը գազից:Աշխատանքային մխոցը հագեցած է սեղմման և երկարացման փականներով, որոնք փոխում են կապուղու խաչմերուկի տարածքը՝ կախված շարժման արագությունից:Երբ անիվները ցատկում են վեր ու վար, շոկի կլանիչի աշխատանքային մխոցները հեղուկում կատարում են փոխադարձ շարժում՝ առաջացնելով նավթի ճնշման տարբերություն աշխատանքային մխոցների վերին և ստորին խոռոչների միջև, իսկ ճնշման յուղը հետ է մղում սեղմման փականը և երկարացման փականը: և առաջ:Քանի որ փականը ճնշում է յուղի վրա մեծ խոնավեցնող ուժ, թրթռումը քայքայվում է:

Բաժանված է կառուցվածքային

Շոկի կլանիչի կառուցվածքը մխոցաձող է, որը տեղադրված է մխոցներով խողովակի մեջ, որը լցված է յուղով:Մխոցն ունի շնչափող անցքեր, որոնք թույլ են տալիս մխոցով բաժանված տարածության երկու մասերի նավթը լրացնել միմյանց:Խոնավեցում է առաջանում, երբ մածուցիկ յուղն անցնում է շնչափողի անցքից, որքան փոքր է շնչափողի անցքը, այնքան մեծ է խոնավացման ուժը, այնքան մեծ է յուղի մածուցիկությունը, այնքան մեծ է խամրման ուժը:Եթե ​​շնչափողի չափը չի փոխվում, երբ շոկի կլանիչը արագ է աշխատում, ապա հավաքի վրա կուտակված ազդեցությունը հարվածների կլանման վրա:Հետևաբար, շնչափողի անցքի ելքի մոտ տեղադրվում է սկավառակաձև եղեգի փական, և երբ ճնշումը մեծանում է, փականը բացվում է դեպի վերև, շնչափողի անցքի բացվածքն ավելի մեծ է, և խոնավացումը նվազում է:Քանի որ մխոցը երկկողմանի շարժման մեջ է, եղեգի փականները տեղադրվում են մխոցի երկու կողմերում, որոնք, համապատասխանաբար, կոչվում են սեղմման փականներ և երկարացման փականներ:
Ըստ կառուցվածքի՝ կափույրը բաժանվում է մեկ և կրկնակի տակառների։Այն կարելի է հետագայում բաժանել՝ 1. .Մոնո խողովակ օդի ճնշման կափույր;Կրկնակի խողովակ նավթի ճնշման կափույր;Երկու խողովակ նավթի և գազի ամորտիզատոր

Երկվորյակ խողովակ
Խոսքը վերաբերում է նրան, որ շոկի կլանիչն ունի երկու բալոն ներսից և դրսից, մխոցը ներքին մխոցի շարժման մեջ է, մխոցաձողի ներս և դուրս գալու պատճառով յուղի ծավալը ներքին մխոցում մեծանում և փոքրանում է, ուստի արտաքին խողովակի հետ փոխանակման միջոցով պահպանել նավթի հավասարակշռությունը ներքին տակառում.Հետևաբար, զույգ խողովակի կափույրում պետք է լինի չորս փական, այսինքն, բացի վերը նշված մխոցում գտնվող երկու շնչափող փականներից, կա նաև շրջանառության փական և փոխհատուցման փական, որը տեղադրված է ներքին և արտաքին բալոնների միջև փոխանակումն ավարտելու համար:

Մոնո խողովակ

Հեռադիտակի տիպի համեմատ՝ մոնո խողովակի կափույրը կառուցվածքով պարզ է և նվազեցնում է փականային համակարգերի քանակը:Այն տեղադրված է լողացող մխոցով գլանային խողովակի ստորին մասում (այսպես կոչված լողացող նշանակում է, որ չկա մխոցաձող, որը կարող է վերահսկել դրա շարժումը) և բարձր ճնշման ազոտով լցված լողացող մխոցի տակ օդային խցիկ է կազմում:Հեղուկի մակարդակի փոփոխությունը, որն առաջանում է մխոցաձողի՝ վերը նշված հեղուկի մեջ մտնելու և դուրս գալու հետևանքով, ավտոմատ կերպով հարմարվում է լողացող մխոցը լողալու միջոցով:Բացի վերը նկարագրված երկու ցնցող կլանիչներից, կան դիմադրողական կարգավորվող կափույրներ:Այն փոխում է շնչափողի անցքի չափը արտաքին շահագործման միջոցով:Ամենավերջին մեքենան օգտագործել է էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող շոկի կլանիչ՝ որպես ստանդարտ սարք՝ սենսորների միջոցով վարորդական կարգավիճակը հայտնաբերելու համար, և համակարգիչը հաշվարկել է օդափոխության օպտիմալ ուժը՝ թույլ տալով, որ հարվածային կլանիչի վրա ամորտիզացիոն մեխանիզմը գործի ինքնաբերաբար:

Max Auto-ի կողմից պատրաստված շոկի կլանիչը ներառում է նավթի և գազի տիպ, երկխողովակ և մոնո խողովակ, այն լայնորեն վաճառվել է ամբողջ աշխարհում, ներառյալ ԱՄՆ, ԵՎՐՈՊԱ, Աֆրիկա, Միջին Արևելք, Հարավային Ասիա և Հարավային Ամերիկա:
Վերջին տարիներին Max-ը մշակել է փոփոխված հարվածային կլանիչների մի շարք, որը կարգավորվում է միաձուլման խողովակով, որը նաև կոչվում է կծիկ, մենք հպարտ ենք, որ լավ գնահատական ​​ստացանք աշխարհում, մենք OEM պատրաստեցինք որոշ հայտնի ապրանքանիշի համար: