Շոկի կլանիչների ամենօրյա սպասարկման իմացություն
Շրջանակի և մարմնի թրթռումը արագ քայքայելու, մեքենայի վարելու հարմարավետությունն ու հարմարավետությունը բարելավելու համար ավտոմեքենայի կասեցման համակարգը հիմնականում հագեցած է հարվածային կլանիչներով:
Շոկի կլանիչները խոցելի մասեր են ավտոմեքենաների օգտագործման գործընթացում:Շոկի կլանիչների աշխատանքային որակն ուղղակիորեն կազդի ավտոմեքենայի վարման կայունության և այլ մասերի կյանքի վրա:Հետևաբար, մենք պետք է շոկի կլանիչները հաճախ դարձնենք լավ աշխատանքային վիճակում։Հետևյալ մեթոդները կարող են օգտագործվել՝ ստուգելու, թե արդյոք ցնցող կլանիչը լավ է աշխատում.
1. Ստիպեք մեքենան կանգնեցնել ճանապարհի վատ պայմաններով 10 կմ ճանապարհ վարելուց հետո, ձեռքով շոշափեք ամորտիզատորի պատյանը:Եթե բավականաչափ տաք չէ, ապա շոկի կլանիչի ներսում դիմադրություն չկա, և շոկի կլանիչը չի աշխատում:Այս պահին կարող է ավելացվել համապատասխան քսայուղ, այնուհետև թեստը, եթե կեղևի ջերմությունը, հարվածային կլանիչի ներքին յուղի պակասի համար, պետք է ավելացվի բավականաչափ յուղ.Հակառակ դեպքում, ցնցող կլանիչը ձախողվում է:
2. Սեղմեք կոճակըբամպերամուր, ապա բաց թողեք այն:Եթե մեքենան ունի 2~3 ցատկ, ապա ամորտիզատորը լավ է աշխատում։
3. Երբ մեքենան դանդաղ է շարժվում և արգելակում է վթարային իրավիճակում, եթե մեքենան ուժեղ թրթռում է, ապա ամորտիզատորի խնդիր կա:
4. Հեռացրեք շոկի կլանիչը ուղղահայաց դիրքում և միացրեք ներքևի օղակաձև սեղմիչը վզիկի վրա, մի քանի անգամ քաշեք թրթռման լծակը, այս անգամ պետք է լինի կայուն դիմադրություն, բարձրանալու դիմադրությունը պետք է լինի ավելի մեծ, քան դրանց վրա սեղմելիս դիմադրությունը. որպես անկայուն դիմադրություն կամ առանց դիմադրության, կարող է լինել ներքին բացակայություննավթի կափույրor փականի մասերվնասված, պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն մասեր:
Շոկի կլանիչի խնդիր կամ խափանումը որոշելուց հետո նախ պետք է ստուգել՝ արդյոք շոկի կլանիչը նավթի արտահոսք ունի, թե՞ հին յուղի արտահոսքի հետքեր:
Յուղի կնիքի միջադիր, հերմետիկ միջադիրի պատռվածքի վնաս, յուղի պահեստավորման բալոնի գլխիկի ընկույզն ազատ է:Հնարավոր է, որ նավթի կնիքը և կնքման միջադիրը վնասված և անվավեր են, և պետք է փոխարինվեն նոր կնիքները:Եթե նավթի արտահոսքը դեռ հնարավոր չէ վերացնել, ապա պետք է դուրս հանել շոկի կլանիչը:Եթե սանրվածքը կամ քաշը չի զգացվում, մխոցի և մխոցի միջև եղած բացը պետք է լրացուցիչ ստուգվի՝ արդյոք մխոցն ու մխոցը չափազանց մեծ են, ցնցող կլանիչի մխոցի միացնող ձողը թեքված չէ, և մխոցի միացնող գավազանի մակերեսը և մխոցը քերծվել կամ քաշվել է:
Եթե շոկի կլանիչից յուղ չի արտահոսում, այն պետք է ստուգի շոկի կլանիչը միացնող պտուտակը,միացնող գավազան(հարվածի կլանիչ մխոցի ձող), միացնող անցք, ռետինե,թփակալումև այլն, անկախ նրանից, թե արդյոք կա վնաս, եռակցում, ճեղքվածք կամ ընկնել:Եթե վերը նշված ստուգումը նորմալ է, ապա հարվածային կլանիչը պետք է հետագայում քայքայվի, ստուգեք՝ արդյոք մխոցի և մխոցի միջև բացը չափազանց մեծ է, մխոցը լարված չէ, փականի կնիքը լավ է, փականի սկավառակը և նստատեղը ամուր են, և շոկի կլանիչի ձգվող զսպանակը չափազանց փափուկ է կամ կոտրված՝ ըստ իրավիճակի՝ վերանորոգման կամ վերանորոգման եղանակը փոխարինելու համար:
Բացի այդ, հարվածային կլանիչը կհայտնվի ձայնի անսարքության փաստացի օգտագործման մեջ, որը հիմնականում պայմանավորված է հարվածային կլանիչի և տերևային զսպանակի, շրջանակի կամ լիսեռի բախման, ռետինե բարձիկի վնասման կամ ընկնելու և ցնցող կլանիչի փոշամեկուսիչ մխոցի դեֆորմացիայի, անբավարարության պատճառով: յուղ և այլ պատճառներ, պետք է պարզել պատճառը, վերանորոգել։
Շոկի կլանիչը պետք է փորձարկվի հատուկ փորձարկման սեղանի վրա՝ ստուգումից և վերանորոգումից հետո:Երբ դիմադրության հաճախականությունը 100±1 մմ է, ձգվող հարվածի և սեղմման հարվածի դիմադրությունը պետք է համապատասխանի պահանջներին, ինչը ցույց է տալիս, որ հարվածային կլանիչը հիմնականում նորմալ է:
Եթե դուք վերանորոգում եք շոկի կլանիչը, ապա խնդրում ենք կապնվել մեզ՝ շոկի կլանիչի բոլոր բաղադրիչները ստանալու համար, Max Auto-ն ցնցող կլանիչների բաղադրիչների լավագույն արտադրողն է, ներառում է մխոցաձող, սինտրացված մաս, շեմեր, ռետինե թուփ, յուղի կնիք, փական, ձողային ուղեցույց, դրոշմելու մասեր, խողովակներ և այլն:
Մենք կարող ենք ընդունել փոքր քանակություն, հնարավոր է MOQ 100 հատ:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-13-2022