Սպասարկումը կերկարացնի մեքենայի ծառայության ժամկետը, կբարելավի անվտանգության աշխատանքը

Տեխնիկական սպասարկումը կերկարացնի մեքենայի ծառայության ժամկետը, կբարելավի անվտանգության ցուցանիշները, կխնայի գումարը և կվերացնի մեքենայի վերանորոգման բազմաթիվ խնդիրներ:Այնուամենայնիվ, մեր օրերում «վերանորոգում ապահովագրության համար» հասկացությունը դեռևս գոյություն ունի վարորդների թիմում, քանի որ ապահովագրության բացակայությունը կամ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքով ոչ պատշաճ սպասարկումը հաճախ են տեղի ունենում:Ուստի մեքենայի ժամանակին և ճիշտ սպասարկումը մեքենայի ծառայության ժամկետի երկարացման և վարման անվտանգության ապահովման կարևոր մասն է:
Սովորաբար ասում են մեքենայի սպասարկում, հիմնականում մեքենայի լավ տեխնիկական վիճակի պահպանումից, մեքենայի աշխատանքի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար:Փաստորեն, այն ներառում է նաև մեքենայի գեղեցկության խնամք և այլ գիտելիքներ:Ամփոփելով, կան հիմնականում երեք ասպեկտներ.
Նախ՝ մեքենայի մարմնի սպասարկում:Մարմնի սպասարկումն օգտագործվում է նաև մեքենայի գեղեցկություն անվանելու համար։Հիմնական նպատակն է հեռացնել բոլոր տեսակի օքսիդացումները և կոռոզիան մեքենայի դրսում և ներսում, այնուհետև պաշտպանել այն:Այն հիմնականում ներառում է՝ մեքենայի ներկի սպասարկում, բարձի գորգի սպասարկում, բամպեր, մեքենայի կիսաշրջազգեստի սպասարկում, գործիքի հարթակի սպասարկում, էլեկտրապատման մշակման սպասարկում, կաշվի պլաստիկի սպասարկում, անվադողերի, հանգույցի երաշխիք, դիմապակու սպասարկում, շասսիի սպասարկում, շարժիչի արտաքին տեսքի պահպանում:
Երկու.մեքենայի սպասարկում.Ապահովել, որ մեքենան գտնվում է լավագույն տեխնիկական վիճակում։Այն հիմնականում ներառում է՝ յուղման համակարգ, վառելիքի համակարգ, հովացման համակարգ, արգելակման համակարգ, կարբյուրատորի (վարդակ) սպասարկում և այլն։
Երեք.մեքենայի թափքի վերանորոգում.Ինչպես, օրինակ, խորը քերծվածքների ախտորոշում, կառավարում, բազմաֆունկցիոնալ բամպերի վերանորոգում, հանգույցի (կափարիչի) վերանորոգում, կաշի, քիմիական մանրաթելերի նյութի վերանորոգում, շարժիչի գույնի վերանորոգում:
Ավտոմեքենաների սպասարկումը բաժանվում է կանոնավոր սպասարկման և ոչ կանոնավոր սպասարկման երկու հիմնական կատեգորիաների:Կանոնավոր սպասարկում. ամենօրյա սպասարկում, առաջնային սպասարկում, երկրորդային սպասարկում;
Ոչ պարբերական սպասարկում. վազում – ժամանակաշրջանի սպասարկում և սեզոնային սպասարկում:Ավտոմեքենաների սպասարկման հիմնական աշխատանքը ոչ այլ ինչ է, քան մաքրում, ստուգում, ամրացում, կարգավորում և քսում:
Հետևյալ պարզ ներածությունը մեքենայի սպասարկման ողջախոհության վերաբերյալ, հուսով ենք ձեզ որոշակի օգնություն ցույց տալ:
1. Նավթի փոխարինման ընդհանուր իմաստը
Որքա՞ն հաճախ է փոխվում յուղը:Որքա՞ն յուղ պետք է փոխեմ ամեն անգամ:Փոխարինման ցիկլի և յուղի սպառման վերաբերյալ առանձնահատուկ մտահոգություն է առաջանում, ամենաուղիղը սեփական տրանսպորտային միջոցների պահպանման ձեռնարկը ստուգելն է, որն ընդհանուր առմամբ շատ պարզ է:Բայց կան շատ մարդիկ, որոնց սպասարկման ձեռնարկները վաղուց անցել են, այս պահին դուք պետք է ավելին իմանաք դրա մասին:Ընդհանուր առմամբ, նավթի փոխարինման ցիկլը 5000 կիլոմետր է, և կոնկրետ փոխարինման ցիկլը և սպառումը պետք է դատել ըստ մոդելի համապատասխան տեղեկատվության:
2. Արգելակի յուղի սպասարկում
Արգելակի յուղի պահպանումը պետք է ժամանակին լինի:Արգելակման բարձիկների, արգելակային սկավառակների և այլ սարքավորումների փոխարինումը ստուգելիս մի մոռացեք տեսնել, թե արդյոք արգելակային յուղը պետք է փոխարինվի:Հակառակ դեպքում, կլինեն նավթի արդյունավետության նվազում, թույլ արգելակման ազդեցություն և հեշտ վտանգավոր վթարներ առաջացնելը:
3. մարտկոցի սպասարկում
Մարտկոցի սպասարկումը պետք է ուշադրություն դարձնի մարտկոցի ժամանակին և աշխատանքին, արդյոք մարտկոցի հեղուկը անբավարար է:Արդյո՞ք մարտկոցի ջեռուցումն աննորմալ է:Մարտկոցի պատյանը վնասվա՞ծ է:Մարտկոցի սպասարկումն անտեսելը կհանգեցնի նրան, որ մեքենան չի գործարկվի կամ ճիշտ աշխատի:
4. Փոխանցման տուփի մաքրում և սպասարկում (ավտոմատ փոփոխական արագության ալիքի տուփ)
Նորմալ պայմաններում մեքենան մաքրվում և պահպանվում է 20000 կմ-ից մինչև 25000 կմ մեկ անգամ, կամ երբ փոխանցումատուփը սահում է, ջրի ջերմաստիճանը բարձր է, հերթափոխը դանդաղ է ընթանում, և համակարգից արտահոսում է:Հեռացրեք վնասակար տիղմը և ներկերի թաղանթի նստվածքները, վերականգնեք միջադիրի և O-ring-ի առաձգականությունը, սահուն փոխեք փոխանցման տուփը, բարելավեք հզորության հզորությունը և ամբողջությամբ փոխարինեք հին ավտոմատ փոխանցման յուղը:
5. մարտկոցի սպասարկման ստուգում
Ստուգեք, արդյոք մարտկոցը ամուր ամրացված է, էլեկտրոլիտը պետք է լինի վերին և ստորին սահմանի միջև, գծին մոտ պետք է ժամանակին ավելացվի էլեկտրոլիտ կամ թորած ջուր բարձր գծին:Պահպանեք դրական և բացասական մարտկոցների մալուխները լավ շփման մեջ, և մարտկոցները մաքուր և չոր պահեք:Երկար ժամանակ տեղադրված տրանսպորտային միջոցների համար հեռացրեք մարտկոցի դրական և բացասական մալուխները, նորից միացրեք մեկնարկային շարժիչը մոտ կես ամսից մոտ 20 րոպե անց և ժամանակին լիցքավորեք այն, եթե ակնհայտորեն հզորությունը անբավարար է:
6. Արգելակման համակարգի մաքրում և սպասարկում
Մաքրեք և սպասարկեք մեքենան 50000 կմ-ը մեկ անգամ, կամ ABS-ի վաղաժամ ռեակցիայի դեպքում չափազանց դանդաղ մաքրում և սպասարկում:Հեռացրեք վնասակար ցեխի ներկի թաղանթը համակարգում, վերացրեք աշխատանքի ձախողման վտանգը գերբարձր կամ ծայրահեղ ցածր ջերմաստիճանում, արդյունավետորեն կանխեք ժամկետանց արգելակային հեղուկի վատթարացումը, ամբողջությամբ փոխարինեք հին արգելակային հեղուկը
7. կայծային մոմերի ստուգում
Նորմալ կայծային մոմերի մեկուսացում կերամիկական անձեռնմխելի:Պատռվածքի արտահոսքի երեւույթ չկա, կայծային մոմերի բացվածք 0.8+-0.0մմ արտահոսք, կայծը կապույտ է, ուժեղ։Եթե ​​որևէ աննորմալություն հայտնաբերվի, կարգավորեք բացվածքը կամ փոխարինեք կայծային մոմը:
8.անվադողերի զննում
Անվադողերի ամսական ճնշումը պետք է ստուգվի սենյակային ջերմաստիճանում, եթե նորմալ ստանդարտից ցածր է, ժամանակին ավելացվի անվադողերի ճնշումը:Օդի ճնշումը չպետք է լինի շատ բարձր կամ շատ ցածր, հակառակ դեպքում դա կազդի վարման անվտանգության վրա:
Տարբերությունը պահպանման և վերանորոգման միջև
(1) Տարբեր գործառնական տեխնիկական միջոցներ.Սպասարկումը հիմնված է պլանավորման և կանխարգելման վրա և սովորաբար իրականացվում է հարկադրաբար:Ըստ անհրաժեշտության նախատեսվում են վերանորոգման աշխատանքներ:
(2) Գործողության տարբեր ժամանակ:Սպասարկումը սովորաբար կատարվում է նախքան մեքենան փչանալը:Իսկ վերանորոգումը սովորաբար կատարվում է մեքենայի փչանալուց հետո:
(3) Գործողության նպատակը տարբեր է.
Սպասարկումը սովորաբար նախատեսված է մասերի մաշվածության մակարդակի նվազեցման, ձախողման կանխարգելման, մեքենայի ծառայության ժամկետի երկարացման համար.Վերանորոգումը սովորաբար վերանորոգում է անսարք կամ աշխատունակությունը կորցրած մասերն ու հավաքույթները, վերականգնում է մեքենայի լավ տեխնիկական վիճակը և աշխատունակությունը և երկարացնում ծառայության ժամկետը:
Ընդհանուր սխալ պատկերացում
Ցուցակ. Որքան շատ նավթ, այնքան լավ:Եթե ​​չափազանց շատ յուղ կա, շարժիչի ծնկաձողային բռնակը և միացնող գավազանը աշխատելիս կառաջացնեն ուժեղ խառնաշփոթ, ինչը ոչ միայն մեծացնում է շարժիչի ներքին էներգիայի կորուստը, այլև ավելացնում է յուղի ցողումը բալոնի պատին, ինչի հետևանքով այրվում և այրվում է: նավթի լիցքաթափման ձախողում.Հետևաբար, նավթի քանակը պետք է վերահսկվի վերին և ստորին գծերի միջև ընկած յուղաչափում:
Որքան ամուր է գոտին, այնքան լավ:Ավտոմոբիլային շարժիչի պոմպը և գեներատորը շարժվում են եռանկյուն գոտիներով:Եթե ​​գոտի ճշգրտումը չափազանց ամուր է, հեշտ է ձգվել դեֆորմացիա, միևնույն ժամանակ, ճախարակը և կրողը հեշտ է կռանալ և վնասել:Գոտու խստությունը պետք է կարգավորվի այնպես, որ սեղմի գոտու կեսը, իսկ սուզումը կազմում է գոտու անիվի երկու ծայրերի միջև կենտրոնական հեռավորության 3%-ից 5%-ը:
Որքան ամուր է պտուտակը, այնքան լավ:Մեքենայի վրա կան բազմաթիվ ամրացումներ, որոնք կապված են պտուտակներով և ընկույզներով, որոնք պետք է երաշխավորված լինեն բավականաչափ նախահաստող ուժով, բայց ոչ շատ ամուր:Եթե ​​պտուտակը չափազանց ամուր է, մի կողմից, միացումն արտաքին ուժի ազդեցության տակ կառաջացնի մշտական ​​դեֆորմացիա.Մյուս կողմից, դա կստիպի պտուտակն առաջացնել առաձգական մշտական ​​դեֆորմացիա, նախաբեռնվածությունը նվազում է և նույնիսկ կառաջացնի սահելու կամ կոտրվելու երևույթ: