Ինչպե՞ս է հարվածային կլանիչը/հարվածային հենակետերը երաշխավորում ձեր մեքենայի կայունությունը
Հայեցակարգ:
Շոկի կլանիչը օգտագործվում է հարվածը և հարվածը ճանապարհի մակերեսից զսպելու համար, երբ զսպանակը ետ է պտտվում հարվածների կլանումից հետո:Լայնորեն օգտագործվում է ավտոմեքենաներում, որպեսզի արագացնեն շրջանակի և թափքի թրթռումների թուլացումը՝ բարելավելու մեքենայի վարման կայունությունը:
աշխատանքի սկզբունքը
Կախովի համակարգում առաձգական տարրը թրթռում է հարվածից:Մեքենայի երթևեկության հարմարավետությունը բարելավելու համար կախոցի մեջ առաձգական տարրին զուգահեռ տեղադրվում է շոկի կլանիչ՝ թրթռումը թուլացնելու համար:Աշխատանքային սկզբունքն այն է, որ երբ շրջանակը (կամ մարմինը) և առանցքը թրթռում են, և կա հարաբերական շարժում, շոկի կլանիչի մխոցը շարժվում է վեր ու վար, իսկ շոկի կլանիչի խոռոչի յուղը մի քանի անգամ անցնում է այլ խոռոչով:Ծակոտիները հոսում են մեկ այլ խոռոչ:Այս պահին անցքի պատի և յուղի միջև շփումը և նավթի մոլեկուլների միջև ներքին շփումը թրթռման վրա թուլացնող ուժ է ստեղծում, այնպես որ մեքենայի թրթռման էներգիան վերածվում է նավթի ջերմային էներգիայի, որն այնուհետև ներծծվում է շոկի կլանիչով և արտանետվում մթնոլորտ:Երբ նավթի ալիքի հատվածը և այլ գործոնները մնում են անփոփոխ, խոնավացման ուժը մեծանում կամ նվազում է շրջանակի և առանցքի (կամ անիվի) միջև շարժման հարաբերական արագության հետ և կապված է նավթի մածուցիկության հետ:
(1) Սեղմման հարվածի ժամանակ (առանցքը և շրջանակը մոտ են միմյանց), հարվածային կլանիչի խոնավացման ուժը փոքր է, այնպես որ առաձգական տարրի առաձգական ազդեցությունը կարող է լիովին կիրառվել ազդեցությունը մեղմելու համար:Այս պահին առաձգական տարրը մեծ դեր է խաղում:
(2) Կախոցի երկարացման հարվածի ժամանակ (առանցքը և շրջանակը միմյանցից հեռու են) հարվածային կլանիչի խամրող ուժը պետք է լինի մեծ, իսկ հարվածի կլանումը պետք է լինի արագ:
(3) Երբ առանցքի (կամ անիվի) և առանցքի միջև հարաբերական արագությունը չափազանց մեծ է, հարվածային կլանիչից պահանջվում է ավտոմատ կերպով մեծացնել հեղուկի հոսքը, որպեսզի խամրող ուժը միշտ պահպանվի որոշակի սահմանի մեջ՝ խուսափելու ավելորդ հարվածային բեռից։ .
Ապրանքի օգտագործումը
Շրջանակի և թափքի թրթռումների թուլացումը արագացնելու համար մեքենայի վարելու հարմարավետությունը (հարմարավետությունը) բարելավելու համար մեքենաների մեծ մասի կասեցման համակարգի ներսում տեղադրվում են հարվածային կլանիչներ:
Մեքենայի հարվածների կլանման համակարգը կազմված է զսպանակներից և ցնցող կլանիչներից:Շոկի կլանիչը չի օգտագործվում մարմնի քաշը պահելու համար, այլ օգտագործվում է ցնցումը ճնշելու համար, երբ զսպանակը ետ է պտտվում հարվածների կլանումից հետո և կլանում է ճանապարհի ազդեցության էներգիան:Զսպանակը կատարում է ազդեցությունը մեղմելու դերը՝ «մեծ էներգիայով մեկ հարվածը» վերածելով «փոքր էներգիայով բազմակի հարվածի», մինչդեռ ցնցող կլանիչը աստիճանաբար նվազեցնում է «մի քանի հարվածը փոքր էներգիայով»։Եթե երբևէ մեքենա եք վարել կոտրված շոկի կլանիչով, կարող եք զգալ մեքենայի ալիքային ցատկումը բոլոր փոսերի և ալիքների միջով, և ցնցող կլանիչը նախատեսված է այդ ցատկումը թուլացնելու համար:Առանց շոկի կլանիչի զսպանակի ետադարձը չի կառավարվի, մեքենան լուրջ ցատկում կունենա կոշտ ճանապարհի հանդիպելիս, իսկ անվադողը կկորցնի ամրությունը և հետևելը ոլորաններում զսպանակի վեր ու վար թրթիռի պատճառով:
Max Auto Parts Ltd-ն առաջատար մատակարարն էշոկի կլանիչների մասեր, ներառում է մխոցաձողը , խողովակը , սինտրացված մասը , շեմերը և զսպանակը :
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-25-2022