Ավտոմոբիլային կախոցը ավտոմեքենայի շրջանակն ու առանցքը միացնող առաձգական սարք է:Այն հիմնականում կազմված է առաձգական բաղադրիչներից, ուղեցույցի մեխանիզմից, շոկի կլանիչից և այլ բաղադրիչներից, հիմնական խնդիրն է՝ թեթևացնել ազդեցությունը անհարթ ճանապարհից դեպի շրջանակ՝ երթևեկության հարմարավետությունը բարելավելու համար.
1. մեքենայի կախոցը, ներառյալ առաձգական բաղադրիչները, հարվածային կլանիչը և ուժի փոխանցման սարքը և այլ երեք մասեր, այս երեք մասերը համապատասխանաբար խաղում են բուֆեր, թրթռման նվազեցում և ուժի փոխանցում:
2. կծիկ զսպանակ. ժամանակակից մեքենաներում ամենաշատ օգտագործվող զսպանակն է:Այն ունի ուժեղ ազդեցություն կլանելու ունակություն և լավ վարելու հարմարավետություն;Թերությունն այն է, որ երկարությունը մեծ է, ավելի շատ տեղ է զբաղեցնում, տեղադրման դիրքի շփման մակերեսը նույնպես մեծ է, այնպես որ կասեցման համակարգի դասավորությունը դժվար է լինել շատ կոմպակտ:Քանի որ կծիկի գարունն ինքնին չի կարող կրել լայնակի ուժը, ուստի անկախ կախոցում պետք է օգտագործվի չորս կապող կծիկ գարուն և այլ բարդ համակցված մեխանիզմ:
3. տերևային զսպանակ. հիմնականում օգտագործվում է ֆուրգոնների և բեռնատարների մեջ, մի շարք տարբեր երկարությունների բարակ զսպանակներով համակցված:Այն ավելի պարզ է, քան կծիկային զսպանակային կառուցվածքը, ցածր արժեքը, մարմնի ներքևի մասում կոմպակտ հավաքումը, յուրաքանչյուր կտորի շփման աշխատանքը, ուստի այն ունի իր թուլացման էֆեկտը:Բայց եթե կա զգալի չոր շփում, դա կազդի ազդեցությունը կլանելու ունակության վրա:Ժամանակակից մեքենաները, որոնք գնահատում են հարմարավետությունը, հազվադեպ են օգտագործվում։
4. Լորձաձողային զսպանակ. դա երկար ձող է՝ պատրաստված ոլորված և կոշտ զսպանակային պողպատից։Մի ծայրը ամրացված է մարմնի վրա, իսկ մի ծայրը կապված է կախոցի վերին թևի հետ։Երբ անիվը շարժվում է վեր ու վար, ոլորման ձողն ունենում է ոլորման դեֆորմացիա և կատարում է զսպանակի դերը։
Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-08-2022